Blije kraandrijver: Vicoma lost trillingsproblemen op

Over het project

Vicoma ontving van een van zijn vaste opdrachtgevers in de zware industrie een interessante opdracht. Een kraan op de productielocatie trilde hinderlijk in de rijrichting en dat was niet prettig voor de kraandrijver. Hoewel de trillingen binnen de Arbo-grenzen vielen, wilde de opdrachtgever graag een oplossing voor dit probleem. De kraan heeft een overspanning van 24 meter, waarbij de cabine 8 meter onder de kraanliggers hangt. De kraanbaanliggers en de rails bleken debet aan de trillingen. Deze aanpassen was echter geen optie. Voor het onderzoek is een plaat-en-staven-model gemaakt van de cabinewagen en een deel van de kraanligger.

De rol van Vicoma

Aan de hand van metingen gaf een FEM-model de engineers van Vicoma meer inzicht in aanpassingen aan de kraanconstructie en hun effect op de trillingen. Uiteindelijk bleken twee oplossingen mogelijk om de trillingen te verlagen: het toevoegen van massa of het toepassen van een tuned mass demper. Dit is een massaveersysteem dat in één frequentiegebied wordt afgestemd om trillingen te dempen. Door massa toe te voegen, wordt de hoeveelheid massa die in beweging wordt gebracht groter wat de trillingen vermindert. Deze optie was door de grote hoeveelheid benodigde massa niet mogelijk en dus is gekozen voor een tuned mass demper.

Resultaat

Uiteindelijk is de kritische massa effectief verkleind met de tuned mass demper. Die is zo afgesteld dat die in de kritieke frequentie zijn werk doet. Verificatieberekeningen toonden aan dat de trillingen met maximaal 57 procent zijn gereduceerd.

Resultaat: een blije kraandrijver!